Przewód Hydrauliczny Zawieszenia Przód Lewy (Regulator-Siłownik) Oryginał PSA 1691367680 (OE 5270.VS) - Citroën C5 III (X7) / C6
1691367680
Oryginalny Przewód Hydrauliczny Przód Lewy (5270.VS) PSA 1691367680 – Citroën C5 III (X7) / C6
Diagnoza: Wyciek LDS przy lewym przednim kole
Przewód o numerze 1691367680 (referencja serwisowa dla 5270.VS) to krótki przewód ciśnieniowy w przednim zawieszeniu. Jego zadaniem jest doprowadzenie płynu pod wysokim ciśnieniem z centralnego regulatora sztywności do lewego przedniego siłownika.
Typowa usterka tego elementu:
- Korozja gniazda: Stalowa końcówka przewodu wchodzi w aluminiowy korpus siłownika. Jest to miejsce narażone na ciągły atak wody i soli z koła. Utleniające się aluminium "puchnie", miażdżąc końcówkę rurki i powodując rozszczelnienie.
- Objawy: Mokra kolumna zawieszenia (często mylona z wylanym amortyzatorem), plama płynu pod lewym kołem, opadnięcie przodu auta.
Oryginał PSA – Pewność montażu w ciasnej przestrzeni
Przewód 5270.VS ma specyficzny kształt, dopasowany do konkretnych wersji silnikowych/wyposażeniowych C5 X7. Oferujemy Oryginał PSA 1691367680, który jest fabrycznie wygięty. Dorabianie tego elementu z miedzi jest ryzykowne – miedź wchodzi w reakcję z aluminium siłownika (korozja galwaniczna), a ręczne gięcie w ciasnym nadkolu grozi przetarciem przewodu o półoś.
| Parametr | Oryginał PSA (1691367680) | Dorabianie (Miedź) |
|---|---|---|
| Materiał | Stal z powłoką antykorozyjną. Odporna na wysokie ciśnienie robocze przedniej osi. | Miedź jest miękka i reaguje chemicznie z siłownikiem (trudny demontaż w przyszłości). |
| Profilowanie | Idealne gięcie fabryczne. Omija elementy układu kierowniczego i napędowego. | Wymaga gięcia na aucie. Ryzyko kolizji z elementami ruchomymi. |
Zastosowanie (Przód Lewy)
Przewód dedykowany na stronę PRZEDNIĄ LEWĄ (kierowca). Łączy regulator z siłownikiem.
- Citroën C5 III (X7) – Wersje wymagające przewodu 5270.VS (sprawdź po VIN, czy nie masz wersji 5270.V4).
- Citroën C6.
Wymagane nowe uszczelnienie!
Ten przewód nie posiada uszczelki zintegrowanej. Szczelność zapewnia oddzielna uszczelka metalowo-gumowa ("baryłka").
Dodaj do zamówienia:
- Uszczelka przewodu hydraulicznego: Niezbędna do montażu (2 sztuki: strona regulatora i strona siłownika).
- Płyn Total LDS: Wymiana wiąże się z ubytkiem płynu. Uzupełnij poziom i wykonaj procedurę odpowietrzania.
Częste pytania (FAQ)
- Czym różni się 5270.VS od 5270.V4?
- Oba są na lewy przód, ale różnią się kształtem gięcia (zależnie od silnika i osprzętu w komorze). Numer 1691367680 zastępuje konkretnie wersję VS. Nie są one zamienne.
- Jak odkręcić stary przewód przy siłowniku?
- Nakrętka często "spawa się" z aluminium. Jeśli penetrator nie pomaga, bezpieczniej jest uciąć stary przewód i odkręcić nakrętkę nasadką, aby nie zerwać gwintu w siłowniku.
Część dobierana po numerze VIN! Ponieważ na lewy przód występują dwa rodzaje przewodów (V4 i VS), koniecznie podaj numer nadwozia w celu weryfikacji.