Infolinia:
(pn-pt 9:00 - 16:00)
sklep@frauto.pl

Promocja dnia

Listwa drzwi maskownica Peugeot 508 lewa

Kod produktu: 9326.CS
290,00 zł
290,00 zł
Nie trać czasu, oferta kończy się za:
:
dni
00
godzin
:
00
minut
:
00
sekund
Wczytywanie...
Wczytywanie...
Wczytywanie...
Wczytywanie...

Wyprzedaże

Blog

Kiedy zmienić opony na letnie? Praktyczny poradnik dla posiadaczy aut francuskich

Kiedy zmienić opony na letnie? Praktyczny poradnik dla posiadaczy aut francuskich

Wymiana opon z zimowych na letnie to kluczowy moment dla każdego kierowcy, wpływający bezpośrednio na bezpieczeństwo i koszty eksploatacji. W przypadku samochodów francuskich marek – Renault, Peugeot, Citroën oraz Dacia – odpowiednio dobrane ogumienie pozwala w pełni wykorzystać charakterystykę zawieszenia zaprojektowanego z myślą o komforcie i precyzji prowadzenia.

Jazda na oponach zimowych latem jest nie tylko nieekonomiczna, ale przede wszystkim niebezpieczna. Mieszanka gumy stosowana w "zimówkach" jest zbyt miękka na ciepły asfalt, co drastycznie wydłuża drogę hamowania i pogarsza stabilność w zakrętach.

Ekspercka rada Frauto.pl: W samochodach francuskich precyzja prowadzenia zależy od kondycji całego zestawu kołowego. Przy zmianie opon zawsze zalecamy wyważenie kół oraz weryfikację stanu śrub montażowych, aby zapewnić 100% bezpieczeństwa.

Kiedy zakładać letnie opony? Kluczowa reguła 7°C

Optymalny moment na zmianę ogumienia następuje wtedy, gdy średnia dzienna temperatura stabilnie przekracza 7°C przez kilka dni z rzędu. To właśnie w tych warunkach twardsza mieszanka opon letnich zaczyna działać najefektywniej.

  • Obserwuj prognozy: Nie śpiesz się z wymianą przy pierwszych promieniach wiosennego słońca, upewnij się, że ryzyko powrotu przymrozków jest minimalne.
  • Unikaj kolejek: Planując wizytę w serwisie z wyprzedzeniem, zaoszczędzisz czas i unikniesz szczytu sezonu.
  • Sprawdź auto: Sezonowa przekładka to doskonała okazja, aby we współpracy z ekspertami Frauto.pl zweryfikować stan tarcz i klocków hamulcowych.

Porównanie: Opony Letnie vs Zimowe

Wybór odpowiedniego ogumienia to nie tylko kwestia pory roku, ale zrozumienie różnic technicznych, które mają kluczowe znaczenie dla Twojego auta.

Cecha Opony Letnie Opony Zimowe
Optymalna temperatura Powyżej 7°C Poniżej 7°C
Mieszanka gumy Twarda (odporna na upały, zachowuje sztywność) Miękka (elastyczna w mrozie, zapewnia trakcję)
Konstrukcja bieżnika Gładkie żebra, szerokie rowki (lepsze odprowadzanie wody) Gęsta sieć lamelek i klocków (gryzie śnieg)
Dopasowanie do aut francuskich Dedykowana precyzja prowadzenia Maksymalna przyczepność w trudnych warunkach

Pytania i Odpowiedzi (Q&A)

Kiedy najlepiej wymienić opony na letnie?
Gdy średnia dzienna temperatura stabilnie przekracza 7°C przez kilka dni i prognozy nie zapowiadają powrotu przymrozków. W Polsce najczęściej przypada to na przełom marca i kwietnia.

Czy można jeździć na oponach zimowych latem?
Technicznie jest to możliwe, ale wysoce niezalecane. Opony zimowe w wysokich temperaturach tracą swoje właściwości, co drastycznie wydłuża drogę hamowania i pogarsza kierowalność.

Kiedy opony wymagają wymiany na nowe?
Gdy bieżnik spadnie poniżej minimalnej głębokości (zalecamy minimum 3 mm dla letnich), widać pęknięcia boków, wypukłości lub nierówne zużycie.


O Autorze: Gwarancja Wiedzy i Doświadczenia

Piotr Kminkowski – Ekspert branży moto od 1995 roku. Przez dekadę kierował działem części zamiennych u jednego z największych dilerów Citroëna w Polsce. Od 2007 roku jest współwłaścicielem Frauto.pl, gdzie łączy pasję do francuskiej motoryzacji z unikalną wiedzą na temat części oryginalnych (OE) i ich zamienników. Każda porada opublikowana na naszym portalu przechodzi przez jego merytoryczną weryfikację, aby zapewnić najwyższy standard i bezpieczeństwo dla Twojego Renault, Peugeota lub Citroëna.

Potrzebujesz nowych opon lub części do swojego auta francuskiego? Skontaktuj się z ekspertami Frauto.pl. Weryfikujemy części po numerze VIN. Zadzwoń: 12 6362119 lub 126375168, mail: sklep@frauto.pl.

24.03.2026
Jaki Olej do Peugeota? Kompletny Przewodnik po Normach Stellantis i PSA

Jaki Olej do Peugeota? Kompletny Przewodnik po Normach Stellantis i PSA

Dobór oleju silnikowego w marce Peugeot w 2026 roku to wyzwanie techniczne, które wymaga połączenia wiedzy o klasycznych konstrukcjach z początku wieku z najnowocześniejszymi wytycznymi grupy Stellantis. Zgodnie z najnowszym dokumentem serwisowym E4AB010AP0 (aktualizacja 13.01.2026), nastąpiła rewolucja w smarowaniu silników 1.2 PureTech oraz 1.5 BlueHDi, gdzie obowiązkowym standardem stała się norma FPW9.55535/03, realizowana przez olej Total Quartz Ineo RCP 5W-30. W Frauto.pl każdy dobór opieramy na rygorystycznej weryfikacji po numerze VIN, co pozwala uniknąć błędów degradujących silnik.

Podsumowanie kompendium: Artykuł stanowi najobszerniejszy przewodnik po smarowaniu silników Peugeot produkowanych w latach 2000–2026. Wyjaśniamy ewolucję od olejów półsyntetycznych 10W40 i syntetycznych 5W40, przez erę Low-SAPS (5W-30 ECS), płynność 0W-30 First, aż po ratunkową normę RCP 5W-30 dla systemów rozrządu. Znajdziesz tu szczegółowe tabele z podziałem na konkretne modele (osobowe i dostawcze) oraz techniczne zestawienia kodów silników. Dowiesz się, dlaczego specyfikacje ACEA to jedynie minimum i jak interpretować kody błędów P-code. Frauto.pl dostarcza dedykowane zestawy serwisowe, gwarantujące najwyższą kulturę pracy Twojego auta.


Rozdział 1: Klasyfikacja SAE – Rozszyfrowujemy oznaczenia na bańce

Dokumentacja Stellantis z 2025 roku kładzie ogromny nacisk na rozróżnienie klasy lepkości od jakości oleju. Klasa SAE (np. 10W40, 5W40, 0W30) opisuje jedynie zachowanie płynu w różnych temperaturach.

  • 10W40 (B71 2300): Półsyntetyk dla starszych silników (np. TU, wczesne EW), zapewniający stabilność w autach o dużych przebiegach.
  • 5W40 (B71 2296): Pełen syntetyk dla silników benzynowych bez turbo i wczesnych diesli bez FAP.
  • 5W30 RCP: Nowoczesna technologia ochrony mechanicznej, nadrzędna nad klasycznymi 0W30 w silnikach PureTech.

Ważne: klasa oleju nie świadczy o jego odporności na starzenie – o tym decyduje wyłącznie homologacja producenta.


Rozdział 2: Polska w Zespole A – Paliwo i Klimat

Zalecenia serwisowe Peugeot są podzielone na grupy krajów. Polska należy do Zespołu A (kraje o umiarkowanych temperaturach i czystym paliwie). Jest to kluczowe, ponieważ te same silniki np. w Afryce (Zespół B) wymagają częstszych wymian i olejów o wyższej zawartości dodatków myjących ze względu na siarkę w paliwie.


Rozdział 3: Indeks Modeli Peugeot od 2000 r. – Zespół A (Europa)

Poniższa tabela przedstawia zalecenia dla najpopularniejszych modeli. W przypadku występowania kilku opcji, Frauto.pl rekomenduje weryfikację po VIN w celu potwierdzenia obecności filtra FAP lub specyficznego kodu OPR.

Tabela 3.1: Modele Osobowe Peugeot (2000-2026)

Model Silnik Zalecany Olej (Standard) Zalecany Olej (Premium / Nowy)
Peugeot 206 1.1 / 1.4 / 1.6 (TU) Quartz 7000 10W40 Ineo ECS 5W30
Peugeot 206 2.0 (EW) / 1.4 HDi / 2.0 HDi Quartz 9000 5W40 Ineo ECS 5W30
Peugeot 207 1.4 / 1.6 VTi / THP (EP) Ineo First 0W30 Ineo First 0W30
Peugeot 208 II 1.2 PureTech / 1.5 BlueHDi Brak (Wyłącznie RCP) Ineo RCP 5W30
Peugeot 307 1.6 / 2.0 (TU/EW) / HDi Quartz 9000 5W40 Ineo ECS 5W30
Peugeot 308 I 1.6 HDi (FAP) / VTi / THP Ineo ECS 5W30 Ineo First 0W30
Peugeot 308 II/III 1.2 PureTech / 1.5 BlueHDi Brak (Wyłącznie RCP) Ineo RCP 5W30
Peugeot 407 1.8 / 2.0 / 2.2 / 3.0 / HDi Quartz 9000 5W40 Ineo ECS 5W30
Peugeot 508 II 1.6 PureTech / 2.0 BlueHDi Ineo First 0W30 Ineo RCP 5W30
Peugeot 3008 II 1.2 PureTech / 1.5 BlueHDi Brak (Wyłącznie RCP) Ineo RCP 5W30

Tabela 3.2: Modele Dostawcze i Użytkowe

Model Silnik Zalecany Olej (Standard) Zalecany Olej (Zalecany 2026)
Peugeot Partner II 1.6 HDi (90/110) Quartz 9000 5W40 Ineo ECS 5W30
Peugeot Partner III 1.5 BlueHDi / PureTech Brak Ineo RCP 5W30
Peugeot Expert III 2.0 BlueHDi Ineo First 0W30 Ineo First 0W30
Peugeot Boxer III 2.0 / 2.2 BlueHDi Ineo First 0W30 Ineo RCP 5W30

Rozdział 4: Techniczny Wykaz Silników i Kodów Homologacyjnych (Zespół A)

Precyzyjna identyfikacja silnika po kodzie technologicznym to jedyny sposób na zachowanie gwarancji i sprawności układu rozrządu. Poniżej zestawienie oparte na biuletynie E4AB010AP0.

Tabela 4.1: Silniki Benzynowe (EB, EP, TU, EW)

Rodzina Kody Homologacyjne (poz. f) Norma Stellantis Dopuszczalne alternatywy
EB2 Turbo (1.2) HNE, HNK, HNP, HNS, HNJ, HNN, HNY, HNX FPW9.55535/03 (RCP) Brak (tylko 5W30 RCP)
EB2 Wolnossący HMT, HMU, HMW, HMX, HMZ, HMH, HMR B71 2010 / B71 2312 0W20 / 0W30
EP6 (1.6 THP/VTi) 5FS, 5FH, 5FK, 5FV, 5FN, 5FE, 5FG, 5FX B71 2312 (First) 5W30 ECS (wybrane)
TU / ET3 (1.1-1.4) HFX, HFY, HFZ, K6C, K6D, KFT, KFU, KFW B71 2300 / B71 2296 10W40 / 5W40 / 5W30
EW (1.8-2.2) 6FY, 6FZ, RFJ, RFH, RFN, RFM, RFK, 3FY B71 2296 / B71 2300 5W40 / 10W40 / 5W30

Tabela 4.2: Silniki Diesla (DV, DW)

Rodzina Kody Homologacyjne (poz. f) Norma Stellantis Uwagi Techniczne
DV5 (1.5 BlueHDi) YHP, YHR, YHS, YHT, YHV, YHW, YHX, YHY, YHZ FPW9.55535/03 (RCP) Bezwzględna ochrona łańcucha.
DV6 (1.6 BlueHDi) BHZ, BHX, BHY, BHS, BHV, BHW B71 2312 (First) Ochrona układu SCR/AdBlue.
DV4 / DV6 (HDi) 8HT, 8HX, 9HX, 9HT, 9HW, 9HZ, 9HY B71 2290 / B71 2296 Dla aut z i bez FAP.
DW10 / DW12 AHH, AHW, EHY, EHZ, AHF, AHR, 4HH, 4HJ FPW9.55535/03 (RCP) Nowy standard dla 2.0 i 2.2.
DW10 / DW12 (Starsze) RHS, RHW, RHM, RHR, RHF, 4HP, 4HR B71 2290 / B71 2296 Standard 5W30 ECS / 5W40.

Rozdział 5: Dlaczego Ineo RCP (5W-30) zastąpiło 0W-30?

To pytanie najczęściej zadają klienci Frauto.pl. Diagnoza inżynierów Stellantis była jednoznaczna: oleje o skrajnie niskiej lepkości (0W-30, 0W-20) nie zapewniały wystarczającej ochrony mechanicznej "mokrego paska" w 1.2 PureTech oraz łańcucha w 1.5 BlueHDi. Ineo RCP 5W-30 posiada wzmocnioną bazę chemiczną i specyficzny pakiet dodatków przeciwzużyciowych, które tworzą grubszą warstwę ochronną na elementach rozrządu.


Rozdział 6: Skrzynie Biegów EAT6 i EAT8 – Serwis Olejowy

Współczesny Peugeot to nie tylko silnik, ale i japońskie skrzynie AISIN. Dokumentacja techniczna przewiduje wymianę oleju co 60-80 tys. km (mimo teorii o braku konieczności serwisu).

  • EAT6: Wymagana norma AW-1.
  • EAT8: Wymagana najnowsza norma AW-2.

W Frauto.pl oferujemy kompletne zestawy do wymiany dynamicznej, które eliminują szarpanie i przegrzewanie się elektrozaworów.


Rozdział 7: Diagnostyka – P-code pod lupą

Jako specjaliści doradzamy: błędy P15A1 / P15A8 (ciśnienie oleju) w silnikach PureTech to stan krytyczny. Zazwyczaj oznaczają one, że smok olejowy jest zapchany resztkami paska rozrządu. W takiej sytuacji wymiana oleju na RCP musi być poprzedzona mechanicznym czyszczeniem miski i smoka.


Rozdział 8: Ekonomia serwisu – Dlaczego tani olej się nie opłaca?

Różnica w cenie między budżetowym zamiennikiem a olejem OE to ok. 60 zł. Koszt remontu silnika 1.5 BlueHDi po zerwaniu łańcucha to min. 15 000 zł. Wybór homologowanego produktu TotalEnergies to najtańsza forma ubezpieczenia silnika.


Rozdział 9: Profesjonalna Procedura Wymiany (Zespół A)

  1. Weryfikacja kodu silnika i grupy kraju (VIN).
  2. Spuszczenie oleju metodą grawitacyjną (nie zalecamy wysysania).
  3. Montaż filtra Purflux (OE) – dokręcenie z momentem 25 Nm.
  4. Zalanie właściwą normą i kasowanie inspekcji (przycisk "000").

Podsumowanie: Twoja Droga do Bezawaryjności z Frauto.pl

Dobór oleju do Peugeota w 2026 roku to proces oparty na twardych danych technicznych. Era uniwersalnych olejów bezpowrotnie minęła. W Frauto.pl oferujemy nie tylko dostęp do milionów produktów, ale przede wszystkim spokój ducha wynikający z fachowej weryfikacji. Stosując nasze zestawy serwisowe, wybierasz miliony bezawaryjnych kilometrów.

Ekspert Frauto.pl – Profesjonalne Wsparcie Techniczne

Jako zespół Frauto.pl, jesteśmy pasjonatami i specjalistami od samochodów francuskich od 1996 roku. Nasza wiedza opiera się na bieżącej analizie dokumentacji technicznej Stellantis, co pozwala nam na bezbłędny dobór olejów, filtrów i części eksploatacyjnych w oparciu o specyfikacje OE. Każde zamówienie weryfikujemy indywidualnie, eliminując ryzyko pomyłki. Zaufaj profesjonalistom, dla których Twój Peugeot jest tak samo ważny, jak dla Ciebie.

Potrzebujesz pomocy? Skontaktuj się z nami – przygotujemy dla Ciebie idealnie dopasowane zestawy serwisowe.

13.01.2026
Dlaczego żarówki H7 często się palą? Postaw na pewność z Renault OE

Dlaczego żarówki H7 często się palą? Postaw na pewność z Renault OE

Czy Twoje żarówki H7 palą się zbyt często? Wybierz oryginalne żarówki Renault OE (Osram) z polskiej sieci dystrybucji. Gwarancja trwałości i dobór po VIN we Frauto.pl. Sprawdź nasze zestawy oświetlenia!

 

Podsumowanie: Problem szybko przepalających się żarówek H7 w samochodach francuskich najczęściej wynika z wysokiego napięcia ładowania oraz stosowania produktów o niskiej odporności na wibracje. We Frauto.pl rekomendujemy żarówki H7 z oficjalnej dystrybucji Renault Polska. Modele 7701057737 (Long Life) oraz 7701040849 (Standard) to produkty marki Osram w oryginalnych opakowaniach Renault, co gwarantuje ich najwyższą trwałość i idealną geometrię światła.

Diagnoza: Dlaczego żarówka H7 jest tak "delikatna"?

Żarówka H7 to jeden z najpopularniejszych, ale i najbardziej obciążonych elementów oświetlenia. W przeciwieństwie do starszych typów, posiada bardzo cienki żarnik, który musi generować dużą ilość światła z małej powierzchni. W autach grup Renault i PSA (Peugeot/Citroën) układy elektryczne często pracują na górnej granicy dopuszczalnego napięcia, co w połączeniu z budżetowymi żarówkami z "supermarketów" skutkuje ich awarią już po kilku miesiącach.

Główne przyczyny częstego przepalania:

  • Skoki napięcia: Nowoczesne alternatory w autach francuskich precyzyjnie zarządzają prądem, ale momenty włączania dużych odbiorników (np. klimatyzacji) mogą skracać życie tanich żarówek.
  • Wibracje i temperatura: H7 nagrzewa się do ekstremalnych temperatur. Brak odpowiedniego gazu wypełniającego w tanich zamiennikach powoduje szybszą degradację wolframu.
  • Błędy przy montażu: Nawet najmniejsze zabrudzenie bańki tłuszczem z palców drastycznie skraca żywotność żarówki.

Porównanie Oryginalnych Żarówek Renault OE

Cecha Renault Long Life (7701057737) Renault Standard (7701040849)
Producent Osram dla Renault Polska Osram dla Renault Polska
Żywotność Wydłużona (idealna do świateł mijania/dziennych) Standardowa (zgodna z oryginałem)
Gwarancja oryginału Polska sieć dystrybucji Renault Polska sieć dystrybucji Renault

Dlaczego warto kupować żarówki Renault OE we Frauto.pl?

Na rynku krąży mnóstwo podróbek znanych marek. Jako największy specjalistyczny sklep z częściami OE do aut francuskich, zaopatrujemy się bezpośrednio w polskiej sieci Renault. Wybierając u nas żarówkę H7 Long Life (7701057737) lub wersję Standard (7701040849), otrzymujesz produkt marki Osram zamknięty w pudełku z logotypem producenta Twojego auta. To Twoja gwarancja, że parametry strumienia światła są identyczne z tymi, które przewidzieli inżynierowie w fabryce.

Co warto sprawdzić przy wymianie żarówek? (Cross-selling)

Wymiana oświetlenia to dobry moment na rewizję innych elementów eksploatacyjnych. Nasze 3 miliony produktów obejmują również:

  • Zestawy piór wycieraczek: Dobra widoczność to nie tylko światło, ale i czysta szyba.
  • Bezpieczniki: Warto mieć zapasowy zestaw w schowku na wypadek przepięcia.
  • Płyn do spryskiwaczy: Zadbaj o czystość kloszy reflektorów dla lepszego zasięgu świateł.

Często Zadawane Pytania (FAQ)

Czy żarówki Long Life świecą słabiej?
Nie, żarówki Renault OE Long Life generują standardową ilość światła, ale dzięki specjalnej konstrukcji żarnika i mieszance gazów są znacznie bardziej odporne na częste cykle włączania i wyłączania.

Czy muszę wymieniać żarówki parami?
Tak, eksperci Frauto.pl zawsze zalecają wymianę parami. Jeśli jedna żarówka się przepaliła, druga zazwyczaj ma już nadwątlony żarnik i ulegnie awarii w krótkim czasie. Dodatkowo zapewnia to identyczną barwę światła po obu stronach.


23.12.2025

CZĘŚCI DO SAMOCHODÓW CITROEN DACIA PEUGEOT RENAULT

Frauto.pl -- Twoje centrum części do samochodów francuskich

Francuskie auta, takie jak Peugeot , Citroën czy Renault, od lat cieszą się ogromną popularnością -- i trudno się dziwić! Komfortowe zawieszenie, przemyślane wnętrze, nowoczesny design oraz korzystna cena to cechy, które przekonują kierowców na całym świecie. Ale jak każdy samochód, również „francuz" wymaga odpowiedniej opieki. Z czasem pojawia się potrzeba wymiany części, co sprawia, że poszukiwania niezawodnego dostawcy stają się kluczowe. Na szczęście, od ponad 20 lat, FRAUTO udowadnia, że jesteśmy właściwym wyborem!

Podsumowanie: FRAUTO od 1996 r. specjalizuje się w częściach do francuskich aut (Peugeot, Citroën, Renault, Dacia), łącząc szeroki asortyment oryginałów i wysokiej jakości zamienników z przystępną ceną. Od 2007 r. działa sklep internetowy z intuicyjną wyszukiwarką i wysyłką na terenie całej Polski, a zespół ekspertów zapewnia fachowe doradztwo. Tekst wskazuje najczęściej wymieniane części i rekomendowane interwały serwisowe, pomagając w bezpiecznej i ekonomicznej eksploatacji.

Dlaczego warto wybrać Frauto? Dłużej działamy, lepiej doradzamy!

Od 1996 roku zajmujemy się sprzedażą części przeznaczonych do francuskich aut. W naszym asortymencie znajdziesz wszystko, czego Twój Citroën , Peugeot , Renault , a nawet Dacia może kiedykolwiek potrzebować -- od drobnych części zamiennych po specjalistyczne elementy skrzyń biegów czy układu zawieszenia. Jako doświadczeni pasjonaci motoryzacji, dokładnie wiemy, jak łączyć doskonałą jakość z przystępnymi cenami, co z pewnością docenią zarówno amatorzy, jak i profesjonaliści. Jako jeden z pierwszych sklepów w Polsce, w 2007 roku uruchomiliśmy platformę internetową, dzięki której zamawianie części stało się jeszcze prostsze.

Części, których potrzebujesz -- w najlepszej cenie

Nieważne, czy szukasz nowego sworznia wahacza do swojego Peugeota, zestawu klocków hamulcowych do Citroëna czy filtra oleju do Renault -- FRAUTO oferuje najszerszy wybór części.

Rodzaj asortymentu Charakterystyka
Części oryginalne (OE) Najwyższa precyzja wykonania i pewność producenta.
Wysokiej jakości zamienniki Optymalny wybór łączący trwałość z korzystną ceną.

Diagnostyka: Które części zamienne są wymieniane najczęściej?

Każdy samochód to wyzwanie -- we francuskich autach poszczególne komponenty wymagają odpowiednich interwałów serwisowych:

  • Klocki hamulcowe: Wymiana rekomendowana co 30-50 tys. km.
  • Tarcze hamulcowe: Warto wymieniać je razem z klockami hamulcowymi.
  • Filtry oleju, powietrza i paliwa: Wymieniaj je regularnie, co 15-20 tys. km.
  • Olej silnikowy: W przypadku aut francuskich sugerujemy wymianę co 15-20 tys. km.

Nie tylko produkty -- ale i doświadczenie

To, co wyróżnia nas na tle konkurencji, to nasz zespół ekspertów, dla których motoryzacja jest prawdziwą pasją. Nie tylko sprzedajemy części -- doradzamy, podpowiadamy najlepsze rozwiązania, a nawet rozjaśniamy techniczne niuanse, które mogą być problematyczne dla właściciela auta.

Frauto w liczbach

  • 27 lat doświadczenia na rynku.
  • 16 lat w e-commerce (sklep online od 2007 r.).
  • Setki modeli aut w pełnej obsłudze.

Cross-selling: Wyposaż swojego francuza z Frauto!

Przy okazji serwisu mechanicznego, zadbaj o kompletne wyposażenie swojego pojazdu:

  • Zbiorniki AdBlue do Citroëna i Peugeota.
  • Oleje marki Total dedykowane do skrzyń biegów.
  • Gotowe zestawy filtrów do okresowych przeglądów.

Q&A - Najczęściej zadawane pytania

1. Jakie marki i zakres części obsługuje FRAUTO?
Specjalizujemy się w samochodach francuskich: Peugeot, Citroën, Renault oraz Dacia. W ofercie mamy zarówno drobne części eksploatacyjne (np. filtry, klocki, płyny), jak i specjalistyczne elementy układów zawieszenia czy skrzyń biegów, a także zaawansowane komponenty elektroniczne. Znajdziesz u nas m.in. zbiorniki AdBlue czy oleje marki Total do skrzyń biegów.

2. Czy mogę wybrać między oryginalnymi częściami a zamiennikami i jak dobrać właściwy produkt?
Tak. Oferujemy szeroki wybór części oryginalnych i wysokiej jakości zamienników w przystępnych cenach. Na stronie skorzystasz z intuicyjnej wyszukiwarki, która ułatwia dopasowanie elementów do konkretnego modelu. Jeśli masz wątpliwości, nasi specjaliści chętnie doradzą i pomogą w doborze.

3. Jakie są zalecane interwały wymiany podstawowych podzespołów w autach francuskich?
Klocki hamulcowe: co 30--50 tys. km. Tarcze hamulcowe: najlepiej wymieniać razem z klockami. Filtry oleju, powietrza i paliwa: co 15--20 tys. km. Olej silnikowy: co 15--20 tys. km. Regularna wymiana tych elementów pomaga uniknąć niespodzianek i utrzymać sprawność silnika oraz układów.

4. Czy mogę zamówić części online i czy dostarczacie je w całej Polsce?
Tak. FRAUTO od 2007 roku prowadzi sklep internetowy, który upraszcza zamawianie części. Realizujemy wysyłki na terenie całego kraju --- niezależnie od tego, czy mieszkasz w Krakowie, czy w Gdańsku.

5. Co wyróżnia FRAUTO na tle innych sklepów z częściami?
Doświadczenie i doradztwo. Działamy od 1996 roku, a jako jedni z pionierów e-commerce w branży łączymy szeroki asortyment z fachową pomocą. Nasz zespół pasjonatów nie tylko sprzedaje, ale też wyjaśnia techniczne niuanse i podpowiada najlepsze rozwiązania, pomagając Ci wydłużyć życie Twojego „francuza".


Ekspert ds. części zamiennych Frauto.pl
Doradzamy w precyzyjnym doborze komponentów do samochodów marek Peugeot, Citroën, Renault oraz Dacia od 1996 roku. Nasza wiedza techniczna i szeroki asortyment (części OE oraz sprawdzone zamienniki) to gwarancja bezpieczeństwa i długowieczności Twojego pojazdu. Masz pytania? Skorzystaj z naszej intuicyjnej wyszukiwarki lub skontaktuj się z naszym zespołem specjalistów.

Zadzwoń na naszą infolinię
pn-pt 9:00 - 16:00
Napisz do nas
sklep@frauto.pl
Dołącz do newslettera
Czcionka:
Kontrast: