Tuleja Dolna Wspornika Zwrotnicy (do Widełek Wahacza) Citroen C5 X7 / 407 - Lemförder 36981 01
36981 01/LMI
Tuleja Dolna Wspornika Zwrotnicy (do Widełek Wahacza) Lemförder 36981 01 – Citroën C5 III (X7) / Peugeot 407
Diagnoza: Luz na połączeniu wahacza ze wspornikiem
Tuleja Lemförder 36981 01 to element naprawczy dolnego punktu mocowania zawieszenia. Znajduje się ona w dolnej części aluminiowego wspornika zwrotnicy (elementu nośnego o numerze OE 3656.04), do którego od góry montowany jest siłownik/amortyzator.
Konstrukcja zawieszenia w C5 X7 jest specyficzna: wahacz dolny zakończony jest widełkami, które "łapią" za tę tuleję. To właśnie na tym połączeniu najczęściej powstaje luz.
Objawy zużycia tej tulei:
- Metaliczne stuki: Słyszalne, gdy widełki wahacza uderzają o aluminiowy korpus wspornika z powodu zerwanej gumy.
- Luz wzdłużny koła: Koło "ucieka" do tyłu przy hamowaniu, ponieważ wahacz nie trzyma sztywno wspornika zwrotnicy.
- Widoczne pęknięcia: Guma wychodząca z gniazda wspornika (widoczne po zdjęciu koła).
Lemförder – Uratuj aluminiowy wspornik (3656.04)
W autoryzowanym serwisie (ASO) tuleja ta nie występuje jako część zamienna. Producent zaleca wymianę całego, drogiego aluminiowego odlewu (wspornika 3656.04), mimo że aluminium się nie zużywa. We Frauto.pl oferujemy rozwiązanie smart: wymienną tuleję Lemförder.
| Metoda Naprawy | Wymiana w ASO (Cały element) | Wymiana z Frauto.pl (Tuleja) |
|---|---|---|
| Kupowana część | Cały aluminiowy wspornik zwrotnicy (3656.04). Płacisz za duży kawał metalu. | Sama tuleja metalowo-gumowa. Płacisz wyłącznie za element, który uległ uszkodzeniu. |
| Jakość | Oryginał OE. | Lemförder (Premium). Niemiecka jakość pierwszego montażu. Tuleja ma identyczne parametry tłumienia jak fabryczna. |
| Oszczędność | Brak. Koszt liczony w setkach złotych. | Ogromna. Przywracasz sprawność zawieszenia za ułamek ceny. |
Zastosowanie i Montaż
Tuleja Lemförder 36981 01 jest przeznaczona do wprasowania w dolne "oczko" aluminiowego wspornika zwrotnicy. Pasuje do:
- Citroën C5 III (X7) – Wszystkie wersje (Hydroactive i Metallic).
- Peugeot 407 / 508 I – Modele z zawieszeniem wielowahaczowym.
Uwaga montażowa: Tuleja łączy wspornik z wahaczem dolnym. Widełki wahacza obejmują tę tuleję, a przez środek przechodzi długa śruba.
Nie daj się zaskoczyć – Zbuduj Zestaw Montażowy
Wymiana tej tulei wiąże się z demontażem długiej śruby łączącej wahacz ze wspornikiem. W 9 przypadkach na 10 śruba ta zapieka się wewnątrz metalowej tulejki i trzeba ją wycinać.
Rekomendujemy domówienie do koszyka:
- Nowa śruba przelotowa (OE/Klasa 10.9): Długa śruba z nakrętką samokontrującą. Bez niej ryzykujesz, że auto utknie na podnośniku.
- Druga tuleja (na drugą stronę): Luzy na tym połączeniu zazwyczaj pojawiają się symetrycznie.
Częste pytania (FAQ)
- Gdzie dokładnie jest ta tuleja?
- Patrząc od dołu auta: tuleja znajduje się na samym dole aluminiowej kolumny (wspornika), dokładnie w miejscu, gdzie obejmują ją stalowe widełki wahacza dolnego.
- Czy dam radę wymienić ją bez prasy?
- Odradzamy. Należy zdemontować aluminiowy wspornik z auta. Wybijanie tulei młotkiem grozi pęknięciem aluminiowego odlewu (3656.04), co zmusiłoby Cię do zakupu drogiej części w ASO. Tylko prasa hydrauliczna gwarantuje bezpieczny montaż.
- Czy ta tuleja pasuje na lewą i prawą stronę?
- Tak, tuleja jest symetryczna i pasuje do wsporników po obu stronach osi przedniej.
Masz wątpliwości? Podaj numer VIN. Potwierdzimy, czy Twój wspornik (3656.04) kwalifikuje się do regeneracji tą tuleją.