Wózki i Rolki Drzwi Przesuwnych: Renault Master, Trafic, Berlingo, Jumper, Dokker
Walka z drzwiami bocznymi to codzienność kierowcy dostawczaka?
- Drzwi przesuwne stawiają ogromny opór i trzeba używać siły obu rąk, żeby je zamknąć?
- Słychać głośne, metaliczne szuranie (oznaka, że łożysko się zatarło i rolka szura po szynie)?
- Drzwi opadły i uderzają o rygiel zamka lub próg, niszcząc lakier?
- Wózek "wyskakuje" z prowadnicy na zakrętach?
W samochodach dostawczych (Renault, PSA, Dacia) układ przesuwny wykonuje tytaniczną pracę. W Frauto.pl rozumiemy specyfikę aut roboczych. Oferujemy dwa rozwiązania: Oryginały (OE) dla maksymalnej trwałości oraz Tech-France jako ekonomiczną alternatywę.
Oryginał OE vs Tech-France – Co wybrać do Twojego Busa?
Decyzja zależy od tego, jak używasz samochodu. Jeśli jesteś kurierem i otwierasz drzwi 100 razy dziennie – oszczędność na zamienniku jest pozorna.
| Cecha | Oryginał OE (Polecamy do Kurierki) | Tech-France (Wersja Ekonomiczna) |
|---|---|---|
| Łożyska rolek | Klasa Przemysłowa. Uszczelnione, wytrzymują piach, wodę i tysiące cykli. | Standardowa. Poprawna praca, ale szybsze zużycie przy dużym obciążeniu. |
| Materiał rolki | Twardy poliamid odporny na ścieranie. Nie niszczy szyny. | Tworzywo o mniejszej gęstości, może szybciej ulec spłaszczeniu. |
| Sztywność ramienia | Gruba stal, idealna geometria. Drzwi chodzą "jednym palcem". | Dobra, ale przy ciężkich, oszklonych drzwiach może wymagać częstszej regulacji. |
Kompletne zestawy rolek (Góra, Środek, Dół)
Drzwi przesuwne wiszą na trzech punktach podparcia. Zazwyczaj, gdy pada jedna rolka (najczęściej dolna, od brudu), pozostałe dwie są przeciążone. Posiadamy wózki do:
- Wagi ciężkiej: Renault Master III, Trafic, Peugeot Boxer, Citroën Jumper.
- Kombivanów: Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Renault Kangoo, Dacia Dokker.
Ekspert radzi: Uratuj szynę i zamek!
Jazda z zatartą, zablokowaną rolką działa jak papier ścierny na prowadnicę (szynę) w karoserii. Jeśli wytrzesz lakier do gołej blachy, pojawi się rdza, a wymiana prowadnicy to kosztowna naprawa blacharska. Dodatkowo, opadnięte drzwi niszczą zamek i rygiel na słupku. Wymień rolki, zanim zniszczysz resztę auta!
Dobór po numerze VIN – Długość ramienia ma znaczenie
W autach dostawczych (np. Renault Master, Trafic) występują różne rozstawy osi i długości nadwozia (L1, L2, L3). Wózki (szczególnie środkowy) często różnią się długością ramienia w zależności od wersji. Podaj nam numer VIN – sprawdzimy w systemie, która wersja pasuje do Twojego busa.
FAQ – Pytania o wózki drzwi przesuwnych
1. Czy warto smarować rolki smarem?
Należy być ostrożnym. Gęsty smar (np. ŁT-43) w prowadnicach działa jak magnes na piasek i kurz, tworząc pastę ścierną, która niszczy nowe rolki błyskawicznie. Prowadnice powinny być czyste, ewentualnie spryskane lekkim smarem teflonowym (PTFE) lub silikonowym, który nie klei brudu.
2. Czy wymienić samą rolkę (kółko) czy cały wózek?
Wymiana samego kółka jest trudna (wymaga rozwiercania nitów i zaklepywania nowych). Często po takiej regeneracji wózek traci geometrię i drzwi nadal "koszą". Rekomendujemy wymianę kompletnego wózka – to gwarancja, że kąty natarcia będą fabryczne.
Twoje drzwi ledwo się trzymają? Dobierzemy pancerne rolki OE:
Telefon: 12 636 21 19 | E-mail: sklep@frauto.pl
